Undersökningar av sediment i hamnbassänger i norra hamnområdet (provpunkter 1-8, A4-5 och B4-6) och i Limhamn (C3-4) har genomförts år 1993, 2001, 2007, 2013 och 2018 på uppdrag av Miljöförvaltningen i Malmö stad.
Kvicksilver i hamnsediment
Nyckeltal SE.8.2.2| Rad-id | Hamnsediment | Senaste värdet (mg/kg TS) | Datum |
|---|---|---|---|
0 |
0,27 | 2018 |
|
1 |
0,87 | 2018 |
|
2 |
0,15 | 2018 |
|
3 |
0,25 | 2018 |
|
4 |
0,19 | 2018 |
|
5 |
0,21 | 2018 |
|
6 |
1,03 | 2018 |
|
7 |
0,34 | 2018 |
|
8 |
0,30 | 2018 |
|
9 |
0,057 | 2018 |
|
10 |
0,083 | 2018 |
|
11 |
0,077 | 2018 |
|
12 |
0,11 | 2018 |
|
13 |
0,052 | 2018 |
|
14 |
0,020 | 2018 |
|
15 |
0,33 | 2018 |
|
16 |
0,26 | 2018 |
Datakälla: Malmö stad
Kommentar
Generellt har kvicksilverhalterna i hamnsedimenten minskat sedan den första undersökningen år 1993. I fem av provpunkterna har dock halterna ökat mellan år 2013 och 2018 och i en av dessa var ökningen tydlig.
Linjen till det gröna området visar Naturvårdsverkets bakgrundsvärde för sediment. På femton av de sexton provtagna stationerna år 2018 låg halterna över eller klart över bakgrundsvärdet.
Vid jämförelse med andra mätningar utförda på kustnära provtagningsstationer i öppet hav är halterna i hamnbassängerna betydligt högre. Detta beror delvis på att stationerna i öppet hav har mer sandiga sediment och därigenom sämre förmåga att binda till sig metaller jämfört med hamnsedimenten som innehåller mer organiskt material. Troligtvis beror de högre halterna i Malmös hamnområden också på en mer direkt belastning av metaller från tillförsel av dagvatten, fartygstrafik samt läckage från fartygsskrov.
Kvicksilver samt bly och kadmium är definierade som särskilt farliga metaller och utgör prioriterade utfasningsämnen vilket innebär att man arbetar med att sluta använda dem inom Sverige och EU.