Trafik

Inom fokusområdet "körsträckor och bilinnehav" visar de två nyckeltalen körsträcka med bil och bilinnehav på både positiva och oförändrade trender. Körsträckan per bil i Malmö uppvisar en svagt minskande trend medan körsträckan per invånare ligger på samma nivå som i slutet av 1990-talet. Personbilsinnehavet i Malmö har totalt sett ökat de senaste 40 åren med 40 bilar per tusen invånare men efter att ha legat kring 358 bilar per tusen invånare under en tioårsperiod så låg innehavet på under 350 bilar de senaste två åren.

Samtliga nyckeltalen inom fokusområdet "miljöbilar och förnybara bränslen" visar på positiva trender. Trenden för miljöbilsinnehavet inom kommunen är positiv. Även trenderna för förnybara bränslen i fordonsflottan och i nybilsregistreringen är totalt sett positiva och ökningen är av större omfattning de senaste åren.

Inom fokusområdet "resvanor och trafikmätningar" visar den övervägande delen av nyckeltalen på positiva trender. Trenden för biltrafikmängderna är negativ då biltrafiken totalt sett ökar i tre utvalda snitt i Malmö. I de centrala delarna av staden ökar dock moped- och cykeltrafiken medan biltrafiken minskar. Färdmedelsfördelningen i Malmö håller sakta på att förändras. Fler går, cyklar eller åker kollektivt medan färre tar bilen.

Inom fokusområdet "cykling" visar båda nyckeltalen på positiva trender. Ökningstakten för utbyggnader av cykelbanorna är dock ungefär hälften av takten för utbyggnader av bilvägar i Malmö. Cykeltrafikutvecklingen i centrala Malmö har ändå varit väldigt positiv de senaste åren. Dock saknas det tyvärr nyckeltal för att se hur förutsättningarna för stadens cyklister förbättras på andra sätt än med längden på cykelvägarna.