Cykling

Både cykelbanornas och bilvägarna längd har ökat sedan år 2000, men ökningstakten har varit lägre för cykelbanor än för bilvägar. Totalt sett har cykelbanornas längd ökat med 237 km sedan år 2000 medan bilvägarnas längd ökat med drygt 450 km. Cykeltrafikutvecklingen har sedan år 2003 varit positiv i centrala Malmö och ökade med nästan 90 procent fram till år 2019 medan befolkningen under samma period ökade med 29 procent. Efter coronapandemin har cykeltrafikutvecklingen legat på lägre nivåer.

I Malmös miljömål framhålls att alla ska ha tillgång till ett mobilitetssystem som ger förutsättningar för en låg miljö- och hälsopåverkan. Marken ska användas effektivt och lämna företräde för hållbara transportsätt. Ett utbyggt cykelvägnät handlar inte bara om längden cykelbana utan om en mångfald saker som kan göra cykeltrafiken till ett mer attraktivt transportmedel i staden. Det saknas tyvärr nyckeltal för den typen av åtgärder som underlättar på olika sätt för stadens cyklister och gör cyklingen till ett mer attraktivt transportmedel.